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O governo brasileiro disse nesta quarta-feira que fornecerá subsídios diretos aos produtores e importadores de gasolina e, posteriormente, ao diesel, após uma proposta de redução dos impostos federais sobre combustíveis ter sido barrada no Congresso.
Desde o início da guerra entre os EUA e Israel contra o Irã, os altos preços dos combustíveis se tornaram uma grande preocupação para o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que deve buscar a reeleição este ano.
A imprensa noticiou mais cedo, citando fontes, que o governo estava trabalhando em medidas relacionadas à gasolina para proteger os consumidores do aumento dos preços do petróleo ligado ao conflito no Oriente Médio.
Em comunicado, o governo afirmou que o custo mensal estimado seria de 272 milhões de reais (US$ 54,55 milhões) para cada 0,10 real por litro de subsídio na gasolina e de 492 milhões de reais para cada 0,10 real por litro de subsídio no diesel.
O subsídio será pago primeiramente diretamente aos produtores e importadores de gasolina por meio da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural (ANP).
O ministro do Planejamento, Bruno Moretti, afirmou que o governo pretende subsidiar entre 0,40 e 0,45 reais por litro de gasolina, com um impacto fiscal de 1 bilhão a 1,2 bilhão de reais por mês.
Um subsídio para o diesel, previsto para ser implementado a partir de junho para substituir um regime existente que expira no final deste mês, deverá custar cerca de 1,7 bilhão de reais por mês e efetivamente zeraria os impostos federais PIS e Cofins sobre o combustível.

“Temos receitas extraordinárias suficientes, provenientes do choque do petróleo, para manter a neutralidade fiscal dessas medidas”, disse Moretti.
NOVA TENTATIVA
No final de abril, o governo apresentou um projeto de lei segundo o qual a receita adicional proveniente da alta dos preços do petróleo, impulsionada pela guerra entre EUA e Israel contra o Irã, compensaria os cortes nos impostos federais sobre a gasolina e o etanol.
A proposta forneceria a base legal para um decreto que reduzisse os impostos federais sobre combustíveis – PIS, Cofins e CIDE – já que o governo está legalmente impedido de renunciar a essas receitas fiscais sem identificar medidas compensatórias.
Enquanto o PIS e o Cofins são taxas generalizadas sobre a receita das empresas, incorporadas em toda a economia, o CIDE é um imposto regulatório.
However, Congress has yet to vote on the bill, prompting the government to adopt an alternative subsidy mechanism a day after state-run oil giant Petrobras said gasoline prices would rise soon.
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